2019年6月24日 星期一

Gogoro搶當台灣王 光陽四基地進軍全球(複委託手續費優惠中~大昌證券廖維凌)

光陽董座柯勝峯。(圖/業者提供)
光陽董座柯勝峯。(圖/業者提供)
Gogoro獲經濟部撐腰,上月發表新款電動機車,請來行政院政委龔明鑫站台,在台灣電動機車市場奪先機,搶最高市占;不過同時,光陽也正式立足台灣、大陸、越南、印度四生產基地,計劃今年內將在新加坡有重大發表,進軍東南亞市場,目標全球的兩種市場。
光陽董座柯勝峯指出,將以「電車發展較快的市場」和「油車難打入,以電車作為新優勢能打入的市場」為主,進行光陽未來全球佈局計畫。而前者就是台灣,後者則例如光陽花了22年終於打入的印度市場,光陽近期宣布參股電動機車新創公司後,推出「22KYMCO」電動機車品牌。
印度和大陸加起來,占了全世界8成機車銷量,不過,柯勝峯坦言,印度市場「是很大的餅,但完全吃不到」,20幾年前他就曾去印度「敲門」,可是當地燃油機車市場已有日本大廠紮根、主宰市場,直到去年因為有了「iONEX車能網」,終於找到優點互補的新創公司22Motors,巧的是,那也正是光陽試圖前進印度的第22年。光陽對印度市場相當積極,預計今年9月起,讓iFlow電動機車等,含油車共3款車款陸續上市。
加上印度廠,光陽目前有4大生產基地。台灣主要負責內銷和高階車款,大陸同樣主攻內銷,印度成本最低,和越南同樣將成為打入廣大東南亞市場的重要戰力。柯勝峯透露,很快也將在新加坡發表下一步計畫,更估計今年全球油車和電車總計銷量應可達100萬輛。
東南亞之外,光陽不斷深耕大陸,柯勝峯表示,大陸正在緊縮電動機車相關規範,包括限制規模門檻、審核工廠資質才發出執照,而且是「玩真的」,實施以來幾百家電動機車廠,僅有20幾家拿到執照。
不過,柯勝峯認為,對於大大小小電動機車廠來說的危機,正是光陽在大陸的好機會。光陽常州廠下月遷廠,將有電動機車產線,舊廠年產量約油車20萬輛,新廠油車加電車,第一步預計年產50萬輛,大舉搶攻大陸市場,蓄勢待發。
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2019年6月20日 星期四

供應鏈緊張了! 傳蘋果將從陸撤最高30%產能(複委託手續費優惠中~大昌證券廖維凌)

有消息傳出,美國智慧機巨頭蘋果擬對供應鏈提出要求,傳出蘋果要求主要供應商,並將15% 至 30% 產能從大陸移往東南亞,可能對成本造成多少影響。(圖/中時資料照)
有消息傳出,美國智慧機巨頭蘋果擬對供應鏈提出要求,傳出蘋果要求主要供應商,並將15% 至 30% 產能從大陸移往東南亞,可能對成本造成多少影響。(圖/中時資料照)
受到中美貿易戰衝擊,現在有消息傳出,美國智慧機巨頭蘋果擬對供應鏈提出要求,傳出蘋果要求主要供應商,並將15% 至 30% 產能從大陸移往東南亞,可能對成本造成多少影響。
據《日經亞洲評論》報導,美國總統川普18日於推特發文,已經與大陸國家主席習近平通話,並敲定G20峰會時2人將會面,不過,即使川習會成局,蘋果仍不敢掉以輕心,一些消息來源認為,就算化解中美貿易紛爭問題,蘋果供應鏈調整也成定局,因為蘋果充分體認到,過度依賴大陸製造的風險。
知情人士透露,美國對大陸3000 億美元進口商品加徵25%關稅,蘋果朝生產分散方向前進,對公司的供應鏈調整更靈活。據悉,蘋果針對供應鏈,包括iPhone 組裝廠鴻海、和碩、緯創,MacBook代工廠廣達,以及iPad 代工廠仁寶,AirPods 代工廠英業達、立訊等廠商,都要求對遷出大陸產線一事進行評估。
一名蘋果供應鏈廠商主管指稱,必須讓這些組裝大廠知道要將產線移往何處,才能進行評估作業。對此,蘋果可能將其產品生產線,分散至墨西哥、印度、越南、馬來西亞或是印尼,對iPhone生產而言,印度與越南會是首選。
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